Nissan Qashqai e-POWER torna a confermare l’efficienza della tecnologia ibrida Nissan con una nuova prova su lunga percorrenza. Per mettere alla prova il sistema e-POWER in condizioni di utilizzo reali, Nissan ha scelto la Tasmania come scenario di un test particolarmente impegnativo.

Il SUV della Casa giapponese ha completato il giro dell’isola utilizzando un solo pieno di carburante e superando i 1.300 chilometri senza soste per il rifornimento.

Come funziona Nissan e-POWER

La tecnologia Nissan e-POWER si differenzia dagli ibridi tradizionali per il modo in cui gestisce la trazione. Le ruote sono infatti mosse esclusivamente dal motore elettrico, mentre il motore benzina non trasmette direttamente potenza alle ruote, ma produce energia per alimentare il sistema.

Questa soluzione consente di ottenere una guida più vicina a quella di un veicolo elettrico, con risposta immediata, accelerazione progressiva e maggiore silenziosità. Allo stesso tempo, Qashqai e-POWER non richiede ricariche alla spina, perché l’energia viene generata a bordo e recuperata anche attraverso la frenata rigenerativa.

Per chi cerca un SUV ibrido pratico, efficiente e adatto anche ai lunghi viaggi, questa tecnologia rappresenta una proposta particolarmente interessante.

La prova di Nissan Qashqai e-POWER in Tasmania

Durante il test in Tasmania, Qashqai e-POWER ha affrontato un itinerario vario, composto da percorsi costieri, tratti collinari, strade extraurbane e sezioni con frequenti variazioni di ritmo.

Nonostante la varietà del tracciato, il SUV ha completato l’intero giro dell’isola con un pieno da 55 litri, registrando consumi reali di circa 4,5 l/100 km.

La prova conferma la capacità del sistema e-POWER di mantenere consumi contenuti anche quando il percorso non è lineare o standardizzato, offrendo al tempo stesso comfort, fluidità e piacere di guida.

Il precedente test nel Regno Unito

La sfida in Tasmania segue un’altra prova di lunga percorrenza realizzata da Nissan Qashqai e-POWER a inizio anno. In quel caso, Nissan ha portato il SUV lungo il percorso da John O’Groats a Land’s End, attraversando il Regno Unito da nord a sud.

Durante il viaggio, Qashqai e-POWER aveva ottenuto risultati particolarmente interessanti:

  • 1.347 km percorsi con un solo pieno;
  • consumi pari a 3,76 l/100 km;
  • circa 160 km di autonomia residua al termine del tragitto.

Le due prove, svolte in contesti molto diversi tra loro, dimostrano la versatilità del sistema e-POWER sulle lunghe distanze e in condizioni di guida differenti.

Le novità dell’ultima generazione e-POWER

L’ultima evoluzione della tecnologia Nissan e-POWER introduce aggiornamenti pensati per migliorare efficienza, comfort e rendimento complessivo.

Tra le principali novità c’è il nuovo gruppo modulare 5-in-1, una soluzione più compatta e leggera che integra motore elettrico, generatore, inverter, riduttore e moltiplicatore. A questo si aggiunge un motore benzina turbo da 1,5 litri riprogettato, sviluppato per rendere più efficiente la produzione di energia.

Il sistema può raggiungere un’efficienza termica fino al 42%, contribuendo a ridurre consumi, emissioni e rumorosità durante la marcia.

I principali dati dichiarati per Nissan Qashqai e-POWER sono:

  • potenza: 140 kW, pari a 190 CV;
  • coppia: 310 Nm;
  • consumi WLTP: 4,5 l/100 km;
  • emissioni WLTP: 102 g/km.

Qashqai e-POWER, efficienza e praticità per ogni giorno

Le prove nel Regno Unito e in Tasmania mostrano come Nissan Qashqai e-POWER sia in grado di combinare autonomia, efficienza e comfort di guida. Il sistema e-POWER permette infatti di beneficiare di molte sensazioni tipiche della guida elettrica, senza la necessità di collegare l’auto a una presa di ricarica.

Un equilibrio che rende Qashqai e-POWER una soluzione adatta a chi desidera avvicinarsi alla mobilità elettrificata con un SUV versatile, pratico nell’uso quotidiano e adatto anche ai viaggi più lunghi.

Per scoprire da vicino Nissan Qashqai e-POWER e approfondire le caratteristiche della tecnologia e-POWER, il team NisCar è a disposizione presso le sedi della concessionaria.

 

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